TECHNOLOGIE SUZUKI
TECHNOLOGIES & INNOVATIONS
- CARTER D'EMBASE PROFILÉ
La forme hydrodynamique du carter d’embase profilé (des DF300AP,DF250A, DF90, DF80 et DF70) a été conçue pour réduire la trainée d’eau, cette spécificité permet une diminution de consommation de carburant tout en contribuant à améliorer l’accélération et la vitesse du bateau.DF300AP/250A est fabriqué avec un engrenage spécifique dans son pied qui lui permet de tourner en contre rotation.
Suzuki Selective Rotation élimine le besoin d’acheter un moteur en contre-rotation grâce à l’emploi d’un commutateur spécial, qui une fois installé dans le circuit du compartiment moteur, modifie le sens de rotation normale en contre rotation.
Cette première industrielle a été possible par une conception unifiée des engrenages, arbres et paliers dans le pied d’embase qui prévoit un fonctionnement fiable et efficace pour les 2 rotations.
- SYSTÈME ANTI-CORROSION SUZUKI
Formulé spécialement par Suzuki, il augmente la durabilité du moteur et contribue à la protection des pièces de la partie extérieure en aluminium, constamment exposée à l’eau salée.
Composition :
- 1 couche de finition de résine acrylique transparente
- 2 couche de finition résine noir métalique
- 3 couche apprêt à l’époxy
- 4 fini anti-corrosion Suzuki
- 5 alliage d’aluminium Suzuki
- SYSTÈME DE RINÇAGE
Un simple raccord pour tuyauterie de jardin facilite le nettoyage et le rejet de l’eau de mer et des impuretés du système de refroidissement, même lorsque le moteur est à l’arrêt.
- SYSTÈME SUZUKI EASY START
Grâce à une impulsion de clé, le système gère automatiquement le boitier électronique qui gère le temps de rotation du moteur.
- SYSTÈME SUZUKI LEAN BURN CONTROL
Ce système de contrôle de la richesse du mélange de Suzuki prédéfinit les besoins en carburant en fonction des conditions d’utilisation, permettant ainsi au moteur de bénéficier d’un mélange plus efficace grâce à un rapport air-carburant optimisé.
Ce système se révèle très avantageux puisqu’il réduit considérablement la consommation dès les bas régimes.
- SYSTÈME SUZUKI TROLL MODE
Le système Suzuki « Troll mode » permet un réglage fin du régime moteur, et offre ainsi la possibilité d’ajuster sa vitesse.
Quand le système est engagé, le régime moteur est piloté par un panneau de commande indépendant qui règle le régime en 50 tours/minutes du ralenti jusqu’à 1200 tr/min. Le système comprend un panneau de commande à installer sur la console et un compte-tours à double échelle.
- TÊTE MOTRICE DÉCALÉE
Ce moteur permet de décaler le moteur vers l’avant au-dessus du tableau arrière pour un meilleur équilibre, permettant d’offrir une silhouette beaucoup plus compacte.